Un célèbre designer de motos s’essaie aux e-bikes avec le FUELL Fluid

Les motos Buell sont rapides, belles et chères. Comment l’e-bike d’Erik Buell se compare-t-elle ?

Si vous êtes un adepte de la micro-mobilité, c’est une époque passionnante. Il y a tant d’expérimentation et tant de nouvelles conceptions. Les vélos électriques, en particulier, connaissent une explosion d’innovations.

Comme pour presque toutes les nouvelles technologies, les produits haut de gamme coûteux achetés par les types d’utilisateurs précoces apparaissent tôt, de sorte qu’ils sont souvent chers. Un bon exemple est le FUELL Fluid, conçu par Erik Buell et diffusé sur Indiegogo.

© Fuell Fluid

La plupart des e-bikes proviennent de fabricants de vélos qui ajoutent des moteurs, mais Buell est célèbre pour ses grosses, rapides et belles motos et va dans l’autre sens. Je craignais que ce soit une grosse bicyclette électronique, lourde et massivement surpuissante, ou ce qu’ils appellent un “speed pedelec” trop rapide pour les pistes cyclables.

© Fuell Fluid

En fait, il est incroyablement restreint. Il est conçu pour respecter les règles en vigueur dans l’UE et en Amérique du Nord. Il est donc disponible en trois versions Pedelec (pas d’accélérateur, il faut pédaler pour faire démarrer le moteur), une version de 250 watts pour l’UE qui atteint 15 MPH, une version de classe 1 de 500 watts pour l’Amérique du Nord qui atteint 20 MPH et une version de classe 3 qui atteint 28 MPH. Choisissez celle qui convient à votre lieu de résidence et vous pourrez vous rendre partout sur les pistes cyclables.

© Fuell Fluid

Mais comme il n’y a pas de limites légales à l’autonomie, ce vélo est équipé de deux batteries amovibles, d’un kilowatt/heure de jus et d’une autonomie de 125 miles. Vous pouvez rouler toute la journée sur ce vélo, et vous n’avez pas besoin d’hydrogène.

© Fuell Fluid

Le Fuell est équipé d’un moteur à entraînement central, ce qui présente quelques avantages, le principal étant que le moteur se déplace avant les engrenages, de sorte que lorsque vous voulez décoller rapidement, vous pouvez passer à la vitesse inférieure et obtenir plus de poussée du moteur. Ils ont choisi un moyeu à 8 vitesses et un entraînement par courroie nécessitant peu d’entretien. Tous ces choix sont plus coûteux.

© Fuell Fluid

Un ou deux inconvénients pour moi sont la position de conduite, qui est comme un vélo de montagne. Personnellement, je n’ai jamais aimé cette position, car j’ai toujours mal aux poignets, mais elle est idéale pour se frayer un chemin à travers les nids de poule de New York ; cet e-bike ne se contente pas de manger les voitures, il passe juste au-dessus.

© Fuell Fluid

Pour être un vélo de ville vraiment utile, il pourrait aussi utiliser des garde-boue et des porte-bagages adéquats, bien que ce support sous la selle laisse entendre qu’il y aura des options disponibles. C’est un curieux mélange de caractéristiques, ayant l’autonomie que vous pourriez vouloir pour faire du tourisme, la position assise pour se balader sur les sentiers, des dispositifs de sécurité électronique intéressants, mais pas d’endroit pour mettre les lourds antivols dont vous aurez besoin pour un vélo de 4 000 dollars à New York. Il est également lourd, avec un poids de 69 livres, ce qui ne convient pas vraiment à un appartement de promenade de Brooklyn.

En regardant Erik Buell dans cette vidéo, il est clair qu’il n’est pas un cycliste, expliquant comment fonctionnent les vitesses et les freins. Mais son équipe a conçu un vélo vraiment intéressant.

© Fuell Fluid

Nous allons voir beaucoup de nouvelles bicyclettes électroniques intéressantes dans les prochaines années, dans toutes les gammes de prix. Le Fuell Fluid est certainement un produit de niche, mais je parie qu’il est très amusant à conduire et qu’il y a un marché pour cela aussi. Et je veux savoir où ils ont pris ces photos – des bâtiments modernes en béton brutal si intéressants.

Plus d’informations sur leur page Indiegogo.

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