De regels van het Hof Heathrow uitbreiding illegaal, zegt de klimaatcrisis zou moeten worden overwogen.

Het politieke voetbal dat de derde baan is, wordt weer naar beneden geschopt.

Ze vechten al over de derde baan sinds het eerste voorstel in 2003. Toen hij burgemeester was, zei Boris Johnson dat hij “voor die bulldozers zou gaan liggen en de bouw zou stoppen.” Zoals we al eerder opmerkten, is het al jaren een politiek voetbal, met de laatste conservatieve regering die het sloopt. Echter, de Britse premier Theresa May bracht het terug in 2016, en activisten daagden het onmiddellijk uit. En nu hebben ze een enorme overwinning behaald; de plannen voor de landingsbaan zijn door het Hof van Beroep onwettig verklaard omdat “de ministers onvoldoende rekening hielden met de toezeggingen van de regering om de klimaatcrisis aan te pakken”.

© Luchthavencommissie via BBC Damian Carrington of the Guardian legt de betekenis van de uitspraak uit:

De uitspraak van de rechtbank is de eerste grote uitspraak ter wereld die gebaseerd is op de overeenkomst van Parijs en kan zowel in het Verenigd Koninkrijk als in de rest van de wereld een impact hebben door andere koolstofrijke projecten uit te dagen. Lord Justice Lindblom zei: “Het akkoord van Parijs had door de staatssecretaris in aanmerking moeten worden genomen. De nationale planningsverklaring werd niet opgesteld zoals de wet vereist.”

De rechtszaak werd geleid door een groep genaamd Plan B, maar er waren andere uitdagingen van de burgemeester van Londen en milieugroeperingen. Velen denken dat het belang ervan verstrekkend zal zijn:

“Voor het eerst heeft een rechtbank bevestigd dat de temperatuurdoelstelling van het akkoord van Parijs bindend is. Dit doel was gebaseerd op overweldigend bewijs over het catastrofale risico van overschrijding van 1,5C van de opwarming. Toch hebben sommigen betoogd dat het doel alleen ambitieus is, waardoor regeringen vrij zijn om het in de praktijk te negeren”.

Prof. Corinne Le Quéré, van de Universiteit van East Anglia, zei: “De overheid moet klimaatdoelstellingen centraal stellen bij alle grote beslissingen, of riskeert haar eigen netto nul-doelstellingen te missen met verwoestende gevolgen voor het klimaat en de stabiliteit. Ik ben opgelucht dat dit eindelijk in de wet wordt erkend”.

Klimaatcommissaris Greta Thunberg zei: “Stel je voor dat we allemaal rekening gaan houden met het akkoord van Parijs.”

De regering zegt dat ze niet in beroep gaat tegen dit besluit en zegt dat het aan Heathrow ligt, maar het vormt een interessant probleem voor een land dat zich net uit de Europese Unie heeft teruggetrokken omdat het niet wilde dat Brussel het zou vertellen wat het moest doen. Nu heeft het Parijs dat het vertelt wat het moet doen.

© Verklaring van Heathrow over de luchthaven

Heathrow, vol Brexit gaan met “laten we Heathrow doen”, neemt dit niet liggend op. Maar het hebben van een netto nul-uitstoot tegen 2050 is een fantasie, en zoals George Monbiot heeft opgemerkt,

De luchtvaartmaatschappijen proberen ons af te leiden met een reeks mumbo-jumbojets, mythische technologieën die nooit bestemd zijn voor het leven na het persbericht. Zonnepassagiersvliegtuigen, blended wing bodies, waterstofjets, algenoliën, andere biobrandstoffen: ze zijn allemaal technisch onmogelijk, commercieel niet haalbaar, erger dan fossiele brandstoffen of ze kunnen nauwelijks een deuk in de uitstoot maken.

Het is geen toeval dat mijn vorige post ging over hoe olie-investeringen de nieuwe tabak zijn. Er zullen er waarschijnlijk nog veel meer zijn, over geannuleerde projecten, failliete grondstofbedrijven, massale desinvestering. Je hebt nog geen gekke dingen gezien.

Deja una respuesta