Ikea entrega agora 100% eléctrica em Xangai

Bem, isso aconteceu depressa.

Não há muito tempo, o Ikea prometeu frotas de distribuição 100% eléctricas nas principais cidades até 2020. Dado o estado crescente mas ainda incipiente do transporte rodoviário de mercadorias electrificado, pareceu-me um objectivo bastante ambicioso.

Mas em Xangai, pelo menos, eles venceram.

Agora Eillie Anzilotti na Fast Company informa que 100% das entregas dentro da cidade de Xangai são agora eléctricas, graças a uma parceria com a empresa de aluguer de camiões eléctricos DST – que gere uma frota de 16.000 veículos e a infra-estrutura de carregamento para a acompanhar.

Atingir um objectivo semelhante em cidades como Nova Iorque pode, no entanto, ser mais difícil, uma vez que as infra-estruturas de tarifação dos EUA são ruas (lamento!) por detrás daquilo que a China já pôs em prática. Dito isto, o projecto também está a avançar aqui – e a Lloyd ficará encantada por saber que a empresa também está a explorar veículos mais pequenos, como bicicletas de carga eléctricas ou utilitários para as entregas mais pequenas que não precisam de um camião inteiro para as deslocar.

Tal como acontece com muitos desses objectivos, os benefícios de o Ikea atingir o seu objectivo no início de Xangai são múltiplos. Não só significará uma redução imediata das emissões dentro dessa cidade específica – não apenas um aumento das opções de tarifação das infra-estruturas e do aluguer de camiões para outros que queiram seguir o mesmo caminho – como também mostrará ao mundo o que é possível e empurrará outras cidades para não serem deixadas para trás.

E as notícias realmente boas? O objectivo de 2020 para as principais cidades é também apenas um trampolim. O objectivo realmente significativo é o facto de a Ikea estar a planear ter uma frota de entregas 100% eléctrica a nível mundial até 2025. Agora, se esse objectivo for atingido mais cedo, teremos realmente algo a comemorar.

Steve Howard, do Ikea, disse uma vez que 100% dos objectivos são mais fáceis do que 80%. Acho que a experiência da empresa em Xangai pode servir como mais um ponto de dados que provam que ele tem razão.

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